零擔物流計費規(guī)則詳解!一公斤多少錢?上樓/送貨費全透明!

很多人發(fā)零擔只問“一公斤多少”,拿到報價覺得便宜,結賬卻多了提貨、派送、上樓、木架、保價。零擔不是單純按公斤賣,而是“重泡擇大算干線+兩端短駁+上樓等增值”。把規(guī)則拆開,價格就透明了。


一、零擔總運費公式(先看這個,不被“單價”帶偏)

總運費 = 干線基礎運費 + 上門提貨費(可選) + 目的地派送費(可選) + 上樓費(可選) + 包裝/木架/木托費(可選) + 保價/保險費(可選) + 超長/超重/進倉/回單/倉儲等附加費
  • 只報“X元/公斤”“X元/噸”的,多為站到站裸干線價,不含提貨、派送、上樓;
  • 報“門到門一口價”的,必須拆出提貨、派送、上樓、保價各多少,寫進運單;
  • 核心規(guī)則:實際重量和體積重量取大值,不雙收。

二、重貨、泡貨怎么判定:重泡比先定死

不先定重泡比,單價沒法比。

1. 快運/品牌零擔常用體積重

  • 體積重(kg)=長×寬×高(cm)÷6000,約等于1方≈167kg;
  • 實際重量>體積重→重貨,按公斤/噸;實際重量<體積重→泡貨,按方;
  • 例:50×40×30cm、實重8kg,÷6000≈10kg,按10kg計。

2. 公路專線常用重泡比

  • 常見1方≈300kg,或1方≈333kg:每方實重大于該值偏重貨、按噸;小于偏泡貨、按方;
  • 廣州部分中長途專線按1方=333kg:重貨440–460元/噸、輕泡110–115元/方僅為該樣本線路參考;
  • 例:1方五金350kg>167/300/333→重貨按噸;1方家紡60kg<所有閾值→純泡按方。
詢價第一句:快運按÷6000還是專線按1方=300/333kg?運單寫哪種。不寫口徑的“全包價”先打問號。

三、一公斤/一噸/一方多少錢(參考)

以下為公路普貨參考,受距離、貨量、是否上門、是否中轉、淡旺季影響;熱門干線便宜、偏線貴、門到門比站到站貴。

1. 按公斤粗放錨點

  • 省內/鄰省短途:重貨約0.3–0.8元/kg;
  • 跨省中短途(約1000km內):重貨約0.8–1.5元/kg;
  • 跨省長途熱門干線:重貨約0.8–2.0元/kg,品牌小票門到門常更高;
  • 偏線/西北/東北/西藏新疆:重貨可到3.0–4.5元/kg,泡貨500–800元/方。

2. 按噸/按方(站到站裸價為主)

  • 省內/鄰?。褐刎?00–600元/噸,泡貨100–180元/方;
  • 中途干線約1000km內:重貨500–900元/噸,泡貨150–250元/方;
  • 長途1000km+區(qū)域樣本:
    • 長三角重貨800–1200元/噸、泡貨60–130元/方;
    • 華北京津冀重貨1200–1800元/噸、泡貨280–400元/方;
    • 華南廣深重貨上海發(fā)樣本340–500元/噸、整體華南重貨1.2–2.8元/kg、泡貨150–300元/方;
    • 西南成渝重貨400–600元/噸(遠郊600–800)、泡貨200–450元/方;
    • 西北/東北重貨600–1000元/噸、泡貨500–1000元/方,偏遠加50–200元/票;
  • 單票3噸以上大票零擔,噸價通常再下浮10%–20%。

3. 品牌小票/快運參考

  • 安能重貨包裹100–500kg:省內0.9–1.2元/kg、跨省1.3–1.6元/kg;精準汽運重貨90–160元/噸、長途1000km+110–160元/噸;輕貨270–480元/方;
  • 德邦零擔跨省100kg樣本:汽運首重30kg/138元、續(xù)重2.8元/kg,預估約334元;卡航首重30kg/147元、續(xù)重3.1元/kg,預估約364元(線路/產品不同差異大);零擔體積重部分產品按÷4800,具體以營業(yè)部為準;
  • 最低一票/起步價:小票常30–100元/票,部分專線按線路設更高起步(如305/360元)。

四、提貨費(發(fā)貨端)

  • 自送物流園/網點:0元;
  • 主城小票上門提:通用樣本約100–280元/票;部分城市/網點可免費或低收,需按區(qū)域確認;
  • 廣州樣本:小件散貨120–530元/票按區(qū)域,單票≥5噸或≥15方很多專線免提;自送白云林安等園區(qū)0元;
  • 遠郊/鄉(xiāng)鎮(zhèn)/需叉車:按距離單議,等待超30分鐘部分公司收25–50元/半小時,夜間加12%–18%。

五、派送費(送貨到門,不含上樓)

派送≠上樓。派送是把貨從目的網點/分撥送到地址附近、一樓或車庫;上樓單獨算。
  • 網點自提:通常0元;
  • 市區(qū)/工業(yè)園直派:小票可35–110元/票(安能類樣本),通用主城約100–280元/票;大貨達噸/方門檻可談免;
  • 鄉(xiāng)鎮(zhèn)/縣城/偏遠:可200–400元/票,偏線再單議;部分線路按超范圍公里數2–3元/km加;
  • 進倉(京東/天貓/蘇寧等):100–300元/票,含預約、排隊、卸貨平臺;
  • 集貨操作費:部分專線首重60元/票+8元/方,提前列明。

六、上樓費全透明(按品牌規(guī)則+專線包干)

1. 德邦零擔/大件官方分檔

  • 單票最重件≤60kg、整票>100kg:按整票計費重量×0.3元/kg;整票≤100kg部分上樓場景免費(以產品規(guī)則為準);
  • 60kg<最重件≤130kg、單邊≤2.2米:重包無電梯或電梯裝不下×0.8元/kg,零擔×1元/kg;
  • 60kg<最重件≤150kg:零擔按整票計費重量×1元/kg;
  • 最重件>150kg:按整票計費重量×2元/kg;
  • 最重件≤130kg且派送地址有電梯、滿足運輸要求:免費上樓;
  • 尺寸限制:最重件≤60kg時單件最長邊≤3.1米,>60kg時≤2.5米,超規(guī)則不接標準上樓。

2. 安能上樓參考

  • 無電梯:結算重量≤40kg免費,40–70kg收費,>70kg單議;
  • 有電梯:結算重量≤50kg免費,50–70kg收費,>70kg單議;
  • 床墊類單獨問網點。

3. 專線/中小物流常用包干

  • 無電梯步梯:可按“18–35元/層”或“20元/層+0.1元/kg”估算;3–5樓整體50–100元/層較常見;
  • 小票零擔一口價50–200元/票,看件數、單件重、幾樓;
  • 單件>500kg、超長無電梯:不走“按層低價”,改人工包干、叉車或整車直送。部分專線單件>500kg加82元/件、單邊>3米加54元/件,僅作單線樣本。
詢價必須給:有無電梯、幾樓、單件最重、最長邊。只問“包不包上樓”會被繞——派送到一樓和搬5樓無電梯是兩筆錢。

七、其他附加費:合理列明 vs 套路

合理、應提前寫進運單:
  • 木架/木箱/木托:普通木架80–160元/方或60–200元/件,全封木箱可到190–380元/方,木托按尺寸單議;部分專線木箱138–175元/件起;
  • 纏繞膜/氣泡膜:6–10元/件簡易纏膜,整批按方議;紙箱8–20元/個;
  • 保價:貨值0.1%–0.5%常見,部分專線0.3%–0.5%、最低10元,另有樣本按0.5%起;不保價多按運費倍數/限額賠;
  • 易碎加固:可加正常運費20%–30%操作費(單線樣本),或按木架/人工單報;
  • 超長/超重:德邦快遞單邊>1.6米可加20元/件(快遞規(guī)則不完全等同零擔);專線樣本單邊>3米加54元/件、單件>500kg加82元/件;零擔按產品尺寸/重量分檔另問;
  • 夜間提送:22:00–6:00部分專線加89元/票或按12%–18%;
  • 回單/代收/倉儲:回單按票收;代收貨款0.3%–0.5%;倉儲按1–5元/方/天或按公司免存期后單議;
  • 進倉集貨:集貨60元/票+8元/方、進倉100–300元/票,提前列明。
疑似套路、可拒或換家:
  • 口頭“全包”,現場加信息費、工本費、單據費、臨時燃油費——正規(guī)長期報價含油價波動,不另收單據/信息費;若合同明確燃油百分比可接受;
  • 不量方不稱重,按感覺報泡貨;裝車后說“體積變大”補差價;
  • 站到站報低價,提貨、派送、上樓全另收且不寫運單;
  • 強制打木架、不打不承運,且木架價遠高于市場。

八、自己套兩個算價案例

案例1:重貨,上海松江→北京朝陽
五金10箱,實重500kg,體積1.2方,無電梯3樓,提貨+派送+上樓,貨值2萬。
  1. 重泡:1.2方÷6000≈200kg體積重<500實重;按300/333也算體積重400/400<500→重貨。
  2. 干線:上海—北京專線有重貨200–450元/噸樣本,0.5噸≈100–225元;若走品牌小票按1.2–1.8元/kg≈600–900元。取實際報價。
  3. 提貨上海主城:按網點/產品確認,小票可免費或低收,通用樣本100–280元;
  4. 北京派送:市區(qū)可35–110元(安能類樣本)或專線100–280元;進倉另100–300元。
  5. 上樓無電梯3樓:若最重件≤60kg且整票>100kg,德邦零擔≈500×0.3=150元;若最重件80kg、單邊≤2.2米走零擔≈500×1=500元;專線包干可談50–100元/層×3。
  6. 保價2萬×0.3%≈60元(不保價省但風險大)。
  7. 合計粗估:低價專線200–450噸價+提貨100+派送100+上樓150+保價60≈610–860元;走品牌快運門到門會更高,適合比時效再選。
案例2:泡貨,廣州番禺→成都武侯
電商紙箱8方,實重600kg。
  1. 重泡:600÷8=75kg/方,遠低于167/300/333→純泡,按方。
  2. 干線:長途西南泡貨參考200–450元/方,8方≈1600–3600元;若走專線經濟線可低于此,但門到門提送另計;廣州中長途輕泡專線樣本110–115元/方僅代表該樣本線路,不等于成都線。
  3. 提貨番禺主城按網點報價、自送0;成都市區(qū)派送35–280元;有電梯倉庫上樓低/免,無電梯逐件單議。
  4. 壓縮到6.5方,按方價直接省約19%——泡貨先換小箱、抽真空、去多余填充再比價最劃算。

九、標準詢價單(直接復制給物流)

  • 起:市區(qū)__街道/是否自送物流園
  • 收:市區(qū)__街道/小區(qū)還是倉庫/是否進倉
  • 品名、是否易碎/液體/木架/帶電/超長
  • 實重kg,件數,每件長×寬×高,總方數__
  • 重泡比要求:快運按÷6000(1方≈167kg);專線按1方=300或333kg,運單寫明
  • 服務:是否上門提、是否送貨到門、有無電梯、幾樓、單件最重、最長邊
  • 附加:木架/木托/纏膜、保價貨值、回單、是否等通知、時效(經濟/標準/次日)
  • 要求:裝車打尺稱重拍照,回“分項明細+門到門全包一口價”,運單寫“無其他臨時附加費”
拿3家按同一份詢價單報,誰只回“X元/噸”“X元/公斤全包”不拆項,直接淘汰。

十、FAQ

Q1:零擔一公斤多少錢才正常?
省內重貨0.3–0.8元/kg、跨省0.8–2.0元/kg是常用錨點;品牌小票門到門常1.3–1.6元/kg(安能100–500kg跨省樣本),專線站到站可更低但多不含提送上樓。只看“一公斤”不間站到站/門到門,沒有可比性。
Q2:為什么同樣500公斤,A按重貨、B按泡貨?
重泡比口徑不同。1.2方500kg,÷6000體積重≈200kg、實重更高→重貨;÷167體積重≈200kg也仍實重更高→重貨;但若2方500kg,÷6000≈556kg、÷167≈1197kg、÷333≈666kg,均大于實重→泡貨。不固定口徑就會一家按重、一家按泡。
Q3:體積重按÷6000還是÷4800/÷8000?
不同公司不同產品不一樣:很多快運零擔/大件按÷6000,德邦部分零擔卡航/汽運用÷4800,個別加盟大件產品用÷8000。詢價寫死“按哪種公式”,避免裝車后換算法。
Q4:送貨費和上樓費怎么分開問?
兩句:①“貨到目的地送到樓下/一樓/車庫多少”;②“無電梯X樓、單件最重Xkg、最長邊X米,上樓總共多少”。德邦按最重件分0.3/0.8/1/2元/kg檔,安能按40/50/70kg門檻,專線按層或包干,都必須寫進報價單。
Q5:無電梯3樓、單件幾十公斤,上樓收多少合理?
通用18–35元/層或20元/層+0.1元/kg,3–5樓整體50–100元/層;德邦最重≤60kg且整票>100kg零擔約0.3元/kg、60–130kg無電梯重包0.8/零擔1元/kg、>150kg約2元/kg;有電梯且最重≤130kg多免費。單件超品牌尺寸/重量上限,改人工包干。
Q6:提貨費、派送費一般多少?
自送0元;主城小票提貨通用100–280元/票樣本、部分品牌/網點可免費;派送市區(qū)35–110元(安能類)、通用100–280元、鄉(xiāng)鎮(zhèn)200–400元;大票5噸/15方以上很多專線免提,自提0元。
Q7:保價買不買?
高值、易碎、樣品、設備必買。費率貨值0.1%–0.5%不等,1萬貨約10–50元;不保價出險多按運費倍數或限額賠,不夠覆蓋損失。
Q8:哪些附加費可以拒付?
未提前告知的信息費、工本費、單據費、臨時燃油費,可拒并在運單備注;若合同明確集貨60+8元/方、進倉100–300元、木架/纏膜/保價分項,屬可預期費用,重點核對是否重復收。
Q9:零擔和整車怎么選更?。?/strong>
低于5噸或15方、不急、普貨,零擔分攤更劃算;超過5噸/15方開始比整車,4.2米能裝3–5噸/15–18方可同時拿零擔總包和整車包價;貴重/易碎/全屋搬家優(yōu)先整車少倒貨。
Q10:被低價引流后到貨加價怎么辦?
簽單前要求書面分項報價并寫“無其他臨時附加費”;口頭全包、現場加未告知費用,拒付并拍運單、聊天、打尺照,按合同投訴;高值貨務必保價留證據。
如果你把“起城市區(qū)+收城市區(qū)+品名+實重+長×寬×高+件數+電梯/樓層+是否木架+貨值+是否進倉”發(fā)我,可以直接按專線站到站、品牌快運門到門、大件快遞三套給你列可比價區(qū)間。
THE END
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