自有雙班車隊，只拉熟客貨，不拼陌生件

廣州到辛集這趟線，1780公里，跑的人多，但真正能摸透脾氣的沒幾個。網上那些報價、那些承諾，看看就行，真要發貨，得聽老炮兒講幾句實在話。我們不玩互聯網平臺那一套，不搞什么“一鍵下單”、“秒出報價”，我們就靠兩臺17.5米的板車，兩個固定雙班司機，跑了五六年的熟客生意。為什么敢說“只拉熟客貨，不拼陌生件”？因為這趟線的坑，我們都替客戶踩過了。這篇不講虛的，只講我們怎么跑車、怎么防坑、怎么讓你那車貨安全落地辛集。

一、我們的車：不是調來的，是養著的

別信那些滿大街找車的信息部。我們在廣州白云鐘落潭有自己的停車場，在辛集皮革城東門對面租了個小院。跑這條線的，就是那兩臺17.5米低平板，車牌號冀A·XXXX、粵A·XXXX，司機老陳和小李，跑了五年廣州—辛集，來回跑了不下兩百趟。

車況：兩臺車都是2022年的新車，輪胎全是米其林的，剎車系統是WABCO的。為啥用好的？因為辛集那邊好多紅木家具、精密模具，車抖一下，貨損了，賠的錢夠換十條輪胎。
雙班：固定兩個人開。老陳開了二十年大貨，小李是他徒弟，倆人輪換，人歇車不歇。廣州裝完貨，晚上八點發，第二天下午四點準到辛集。不用等配貨，不用等司機睡覺。
不拼車：車廂里只裝你一家的貨。不管是三十方還是一百方，這車就是你的專列。不跟別人擠，不擔心被別的貨壓壞，也不用擔心司機為了多賺幾百塊，跑去鄭州、石家莊轉一圈配貨，耽誤你兩天時間。

二、我們的路：閉著眼都能開

這1780公里，我們閉著眼都能畫出來。廣州出發，走樂廣高速轉京港澳，過韶關、郴州，進湖南，過長沙、岳陽，進湖北，過武漢、孝感，進河南，過信陽、漯河、許昌、鄭州、新鄉、安陽，進河北，過邯鄲、邢臺，最后到辛集。

哪里有限速：湖南耒陽段有個流動測速，120降到80，我們提前兩公里就踩剎車。河南許昌段有個區間測速，我們按100碼跑，絕不超速。
哪里有坑：湖北孝感段有一段路年年修，坑坑洼洼，我們走左邊車道，避開大坑。河北邢臺段有個長下坡，我們掛低檔，點剎，絕不長時間踩剎車。
哪里吃飯：湖南郴州服務區的水煮魚不錯，我們在那吃午飯。河南漯河服務區的燴面地道，我們在那吃晚飯。河北邢臺服務區廁所干凈，我們在那歇腳。

這些都是跑出來的經驗，不是導航上能看到的。

三、我們的貨：只拉“熟客貨”，不碰“陌生件”

什么叫“熟客貨”？就是那些我們跑了三四年的老客戶的貨。比如辛集皮革城的張老板，每個月從廣州發三次皮料；比如辛集開發區的李廠長，每季度從廣州拉一次注塑機；還有辛集南智邱鎮那個做紅木家具的王總，每次發貨都是整車。

皮料：我們用防潮膜蓋三層，車廂里鋪木板，防止皮料受潮、沾灰。
注塑機：我們用千斤頂頂起來，墊枕木，鋼絲繩拉緊，防止機器移位。
紅木家具：我們打木架，用氣泡膜包三層，再用纏繞膜裹緊，防止磕碰。

這些貨，我們熟，知道怎么裝，怎么綁，怎么防損。我們不接陌生的“散件”、“樣品”、“幾十公斤的小件”。為啥？因為太麻煩。幾十公斤的東西，還得專門派人去提貨，還得找個地方裝，裝完了還得給客戶送貨上門。這一趟下來，油錢、人工、時間，全賠進去了。我們只做整車，只做熟客，只做那種一裝就是幾十方、上百方的大貨。

四、我們的規矩：錢到位，事辦妥，不扯皮

我們不搞什么“到付”、“回單付”。廣州這邊裝完車，你看一眼車況，滿意了，錢打過來，車立馬走。到了辛集，司機給你打電話，你找叉車卸貨，卸完了，事兒就完了。

價格：我們報的是全包價。比如6.8米車，一口價XX萬，包含廣州提貨費、過路費、油費、辛集送貨費。沒有隱形消費，沒有卸貨費，沒有等候費。你要是覺得貴，可以找別人。我們這個價，是給熟客的價，是包干價。
時效：我們說兩天到，就是兩天到。如果因為我們的原因（比如車壞了、司機睡著了）晚了，我們按天賠錢。一天賠一千，兩天賠兩千。但如果是高速封路、下大雪、查超支那種不可抗力，那沒辦法，誰也控制不了。
貨損：只要是我們裝的車，我們打的包裝，貨損了我們全賠。比如紅木家具磕了個角，我們按維修費賠，修不好按原價賠。但如果是你自己包裝的，或者你要求我們怎么裝我們怎么裝的，那出了問題我們不負責。