一、 我的車：17.5米大板，只拉一票貨

• 不拼車：我的車廂里，從來只有一票貨。不管是30方還是150方，這車就是你的私家倉庫。我不接零擔，不跟陌生貨混裝。你的貨旁邊不會堆著化肥，不會被瓷磚擠壓，不會沾上別人的油污。
• 不轉包：車是我的，駕照是我的，手機號五年沒換過。你找我發貨，就是我跟你對賬，跟我把貨。沒有中間商，沒有信息部，沒有二道販子。貨出了問題，我賠得起，也跑不了。
• 不超載：行駛證上寫多少噸，我就拉多少噸。辛集路口查超支是全國有名的狠，我犯不著為了你那幾百公斤的貨，去冒扣分、扣車、卸貨的風險。超載省下的運費，不夠我交罰款的零頭。

二、 我的路：專挑夜路走，專躲白天的坑

• 廣東段：晚上八點從廣州白云出發，走樂廣高速。這段路隧道多，我開燈，控速，不超車。
• 湖南段：凌晨一點到郴州，吃碗魚粉，繼續北上。這段路多霧，我開霧燈，鳴笛，不趕夜路。
• 湖北段：早上六點到武漢，在服務區睡三個小時。這段路修路多，坑多，白天看不清，晚上更危險。
• 河南段：中午十二點從信陽出發，過鄭州。這段路大車最多，我占左道，不跟車，不搶道。
• 河北段：下午四點進河北，過邢臺，直奔辛集。這段路查車嚴，我車速控制在80碼，不超速，不違章。

三、 我的貨：只認“大件”，不接“雜貨”

1. 不接零擔：單票貨不滿10個方的，不接。不是嫌少，是裝車太折騰。一票貨裝兩個小時，還不夠油錢。
2. 不接雜貨：化工、危品、液體、鮮活，不接。這些貨風險太大，一旦泄漏、變質，整車貨都賠進去。
3. 不接“押車”：貨主想跟著車押貨，不接。我的副駕是給我換班睡覺的徒弟，不是給貨主坐的。貨主在車上，我開車束手束腳，不敢跑，不敢超，耽誤時間。

• 紅木家具：辛集做皮草的老板，家里都擺紅木。這種貨金貴，怕磕怕碰。我給打木架，包氣泡膜，車廂里鋪地毯，裝完用鋼絲繩拉緊，晃都晃不動。
• 精密設備：注塑機、沖床、數控機床。這種貨重心高，我給它墊枕木，找平，用千斤頂固定，防止剎車移位。
• 皮革原料：辛集皮革城的老板，從廣州拉皮料。這種貨怕潮，我給蓋雙層雨布，車廂里鋪塑料布，保證到辛集干干爽爽。

四、 我的規矩：現結，不賒賬，不扯皮

• 運費現結：廣州裝完貨，你看車滿意，錢打到我卡上，車立馬走。我不搞什么“到付”、“月結”。我跟你非親非故，憑什么相信你到了辛集會給錢？
• 價格一口：我報的是全包價。比如這趟車，XX萬，包含廣州提貨、高速費、油費、辛集送貨。沒有卸貨費，沒有等候費，沒有節假日加價。你覺得貴，找別人。我這車，停在白云停車場，每天租金就幾百，我不愁沒貨拉。
• 貨損全賠：只要是我裝的貨，我打的包裝，出了問題，我全賠。紅木磕了角，我按修復發票賠；設備移位變形，我按維修發票賠。但我只認我的包裝，你自己打包的，或者你指揮我怎么裝的，出了問題我不認。

五、 我的底線：不趕時間，不冒險

• 不超速：全程控制在80-90碼。快那一個小時，省不下多少錢，出了事，全家遭殃。
• 不疲勞駕駛：我和徒弟輪換，每人開四小時，休息兩小時。困了就在服務區睡覺，絕不硬撐。
• 不抄近道：有些小路近幾十公里，但路爛，限速多，不安全。我只走大廣、京港澳這兩條主路，雖然遠點，但路好，心里踏實。

六、 為什么找我？

七、 最后一句實話