一、零擔總運費公式（先記這個，再比單價）

• 只報“X元/公斤”“X元/噸”的，通常是站到站裸干線價，不含兩端短駁和上樓；
• 報“門到門一口價”的，必須讓他拆出提貨、派送、上樓、保價各多少，寫進運單；
• 零擔核心規(guī)則：實際重量和體積重量取大值計費，不雙收。

二、重貨、泡貨怎么判定：先定“重泡比”

1. 專線/公路零擔常用重泡比

• 常見1立方米≈300公斤：每方實重＞300kg偏重貨、按噸/公斤；＜300kg偏泡貨、按方；
• 很多專線用1立方米≈333公斤：重貨按噸、泡貨按方，系統(tǒng)同時算重量總價和體積總價取高；
• 例：2方五金總重700kg，700÷2＝350kg/方，按300或333都算重貨；2方家紡總重120kg，60kg/方，純泡貨按方更貴。

2. 快運/品牌零擔體積重

• 體積重（kg）＝長×寬×高（cm）÷6000，約等于1方≈167kg；
• 實際重量和體積重誰大按誰收。例：80×70×90cm洗衣機實重55kg，÷6000≈84kg，按84kg計。

3. 雙軌取高（最容易被忽略）

• 按重：實重×噸價/公斤價＝費用A
• 按體：體積×方價，或體積重×公斤價＝費用B
• 最終取A、B中較高者。比如2噸貨、8方，噸價600元/噸＝1200元，方價180元/方＝1440元，按方收。

詢價第一句就問：“重泡比按1方折多少公斤？體積重除6000還是用333？運單寫哪種？”不寫口徑的報價先打問號。

三、國內零擔價格表（重貨/泡貨參考）

1. 按距離/區(qū)域（站到站裸價為主）

• 上海發(fā)長三角：重貨0.8–1.2元/kg（800–1200元/噸），泡貨60–130元/方；上海—蘇杭200km內重貨可150–350元/噸
• 上海發(fā)華北/京津冀：重貨1.2–1.8元/kg（1200–1800元/噸），泡貨130–180元/方；上海—北京專線重貨有報200–450元/噸的樣本
• 上海發(fā)華南廣州：重貨1.2–1.8元/kg，上海—廣州專線有340–500元/噸樣本，泡貨150–300元/方
• 上海發(fā)西南：重貨400–600元/噸，遠郊600–800元，泡貨300–1000元/方
• 上海發(fā)西北/東北：重貨600–1000元/噸，泡貨500–1000元/方，偏遠加50–200元/票
• 深圳—北京專線樣本：起步395元/票，重貨686元/噸，泡貨298元/方，按1方＝167kg判定
• 無錫—廣州專線樣本：重貨0.99噸內650元/噸、1–10噸600–650、10噸+550–600；重泡150–160元/方、泡貨140–150、純泡130元/方，站到站起步150元
• 廣州始發(fā)中長途樣本（某專線按1方＝333kg）：重貨440–460元/噸，輕泡110–115元/方

2. 按品牌快運小票參考

• 安能類輕貨參考270–480元/方；零散小件跨省30–300元不等（視10/30/60kg段）；60kg以上同城/短途0.8–2元/kg、跨省1.5–3.5元/kg，實際以線路和產品為準
• 德邦零擔上樓、大件上樓按單件最重分檔（見下文），基礎干線需按線路單獨報價，不按“統(tǒng)一每公斤”概覽
• 省內重貨0.3–0.8元/kg、跨省0.8–2.0元/kg是常用錨點，但小票門到門品牌價會高于專線站到站

3. 最低一票/起步價

四、提貨費（發(fā)貨端）

• 自送物流園/檔口：0元
• 主城小票上門提：安能類城區(qū)25–90元/票 ；上海樣本外環(huán)外30–80元、中小物流50–100元 ；廣州某專線小件散貨120–530元/票按區(qū)域、自送0 ；無錫—廣州按噸/方分檔80–300元
• 大票優(yōu)惠：單票≥5噸或≥15方，很多專線免提（廣州樣本） ；無錫10噸/30方以上免提 ；成都繞城內免提、外圍50–180元
• 夜間、遠郊、村鎮(zhèn)、等待超時另議。

五、派送費（送貨到門，不含上樓）

• 網點自提：通常0元
• 市區(qū)送貨上門：安能類35–110元/票 ；深圳—北京城區(qū)139元/票樣本 ；無錫—廣州150元/票樣本（10噸/30方以上免送） ；專線主城可談50–200元/票
• 縣城/鄉(xiāng)鎮(zhèn)/偏遠：赤峰旗縣150–280元/趟樣本 ；通用可到200–400元/票，偏線再單議
• 進倉（京東/天貓/蘇寧等）：100–300元/票，含預約、排隊、卸貨平臺
• 集貨操作費：部分專線首重60元/票+8元/方

六、上樓費詳解（最容易被“全包價”藏起來）

1. 德邦零擔/大件上樓官方分檔

• 單票最重件≤60kg且整票＞100kg：按整票計費重量×0.3元/kg；單票≤100kg部分場景免費
• 60kg＜單票最重件≤130kg、單邊≤2.2米：重包無電梯或電梯裝不下按0.8元/kg，零擔按1元/kg
• 單票最重件＞150kg：按整票計費重量×2元/kg（以當地營業(yè)部為準）
• 最重件≤130kg且派送地址有電梯、滿足運輸要求：免費上樓
• 尺寸限制：最重件≤60kg時單件最長邊≤3.1米；＞60kg時≤2.5米等，超規(guī)則不接上樓

2. 安能上樓參考

• 無電梯：結算重量≤40kg免費，40–70kg收費，＞70kg有償單議
• 有電梯：結算重量≤50kg免費，50–70kg收費，＞70kg單議
• 床墊類單獨問網點；市場材料另見“無電梯約20–100元/層”的粗放參考

3. 專線/中小物流常見口頭價

• 通用估算：無電梯20元/層＋0.1元/kg，或3–5樓整體50–100元/層
• 英脈樣本：無電梯3–5樓50–100元/層
• 小票零擔一口價50–200元/票，看件數、單件重、幾樓
• 單件超500kg、超長無電梯：不走“免費上樓”，改人工包干、叉車或整車直送

詢價必須給：“有無電梯、幾樓、單件最重多少、最長邊多少”。只問“包不包上樓”會被繞過去——派送到一樓和搬到5樓無電梯是兩筆錢。

七、其他常收附加費：合理列明 vs 套路

• 木架/木箱/木托：無錫樣本非全封閉木架150元/方起、全封閉木箱280元/方起 ；深圳—北京木箱226元/件起 ；市場廣義80–380元/方或50–200元/件
• 氣泡膜/纏繞膜：小件簡易可免費；無錫/深圳樣本纏繞膜12元/件 ；整批按件/方議
• 保價：貨值0.3%–0.5%常見 ，部分專線0.1%–0.3% 、0.3%單票最低10元 、深圳—北京0.5%樣本 ；未保價多按運費倍數/限額賠
• 易碎/精密：可加操作加固費，按木架/人工單報
• 超長/超重：快運常按單件尺寸、重量分檔；安能市場材料超長超寬超高60–210元/件 ；具體閾值問承運商
• 回單/代收/倉儲：回單原件約7元、電子約2元；代收貨款0.3%–5%差異大；到貨免費存放通常3–7天，超期按方/天收
• 進倉集貨：集貨操作費首重60元/票＋8元/方、進倉100–300元/票，提前列明

• 口頭“全包”，現(xiàn)場加信息費、工本費、燃油附加、操作服務費——正規(guī)長期報價含油價波動，不另收單據/信息費
• 不量方不稱重，按感覺報泡貨；裝車后說“體積變大”補差價
• 站到站報低價，提貨、派送、上樓全另收且不寫運單
• 強制打木架、不打不承運，且木架價遠高于市場

八、自己套兩個算價案例

1. 重泡：1.2方按300≈360kg、按333≈400kg、按167≈200kg；實重500＞三者→重貨。
2. 干線：上海—北京專線有重貨200–450元/噸樣本 ，0.5噸≈100–225元；若按品牌小票1.2–1.8元/kg≈600–900元。取實際報價。
3. 提貨：上海主城品牌可免費/低收，中小物流50–100元，外環(huán)外30–80元 。
4. 北京派送：市區(qū)可35–110元（安能類）或專線50–200元；進倉另100–300元。
5. 上樓無電梯3樓：若最重件≤60kg且整票＞100kg，德邦零擔≈500×0.3＝150元 ；若最重件80kg、單邊≤2.2米走零擔≈500×1＝500元 ；專線包干可談50–100元/層×3。
6. 保價2萬×0.3%≈60元（不保價省但風險大）。
7. 合計粗估：若走低價專線200–450噸價+提貨80+派送100+上樓150+保價60≈590–840元；走品牌快運門到門會明顯更高，適合比時效再選。

1. 重泡：600÷8＝75kg/方，遠低于300/333/167→純泡，按方。
2. 干線：廣州中長途輕泡有110–115元/方樣本 ；全國長途西南泡貨參考可到160–240或更高，8方按樣本≈880–920元、按更寬區(qū)域參考可到1280–1920元。
3. 提貨番禺主城：按專線小件可能120起、自送0 ；派送成都市區(qū)35–200元；有電梯倉庫上樓低/免，無電梯逐件單議。
4. 壓縮到6.5方，按方價直接省約19%——泡貨先壓縮再比價最劃算。

九、標準詢價單（直接復制給物流）

• 起：市區(qū)__街道/是否自送物流園
• 收：市區(qū)__街道/小區(qū)還是倉庫/是否進倉
• 品名、是否易碎/液體/木架/帶電/超長
• 實重kg，件數，每件長×寬×高，總方數__
• 重泡比要求：專線按1方＝300或333kg；快運按÷6000（1方≈167kg），運單寫明
• 服務：是否上門提、是否送貨到門、有無電梯、幾樓、單件最重、最長邊
• 附加：木架/木托/纏膜、保價貨值、回單、是否等通知、時效（經濟/標準/次日）
• 要求：裝車打尺稱重拍照，回“分項明細＋門到門全包一口價”，運單寫“無其他臨時附加費”

十、FAQ