一、零擔總運費公式（先記住這個，再談“一公斤多少錢”）

• 只報“X元/公斤”“X元/噸”的，大概率是站到站裸干線價，不含兩端短駁和上樓；
• 報“門到門一口價”的，必須讓他拆出提貨、派送、上樓、保價各多少，寫進運單，不寫明細的一律按“引流價”對待；
• 零擔核心規則：實際重量和體積重量取大值計費，不雙收。

二、重貨、泡貨怎么判定：先定“重泡比”

1. 專線/公路常用重泡比

• 常見1立方米≈300公斤：每方實重＞300kg偏重貨、按噸/公斤；＜300kg偏泡貨、按方；
• 部分專線用1立方米≈333公斤：重貨按噸、泡貨按方，系統同時算重量總價和體積總價取高；
• 例：2方五金總重700kg，700÷2＝350kg/方，按300或333都算重貨；2方家紡總重120kg，60kg/方，純泡貨按方更貴。

2. 快運/品牌零擔體積重

• 體積重（kg）＝長×寬×高（cm）÷6000，約等于1方≈167kg；
• 實際重量和體積重誰大按誰收。例：80×70×90cm箱子實重55kg，÷6000≈84kg，按84kg計。

詢價第一句就問：“重貨按什么重泡比？體積重除多少？運單寫哪種？”不寫口徑的報價別簽。

三、一公斤到底多少錢：分場景參考

1. 按公斤粗放錨點

• 省內/鄰省短途：重貨約0.3–0.8元/kg；
• 跨省中短途（約1000km內）：重貨約0.8–1.5元/kg；
• 跨省長途熱門干線：重貨約0.8–2.0元/kg，小票品牌快運門到門常1.3–1.8元/kg，專線站到站可更低；
• 偏線/西北/東北/西藏新疆：重貨可到3.0–4.5元/kg，泡貨500–800元/方，且末端常另加派送/中轉。

2. 按噸/按方（站到站裸價參考）

• 省內/鄰省：重貨300–600元/噸，泡貨100–180元/方；
• 中途干線約1000km內：重貨500–900元/噸，泡貨150–250元/方；
• 長途1000km以上（北京/上海/成都/西安/沈陽等）：重貨800–1500元/噸，泡貨200–360元/方；
• 單票3噸以上大票零擔，噸價通常再下浮10%–20%。

3. 按區域泡貨方價（長途干線樣本）

• 長三角：60–130元/方；華中：約120–180；華東（浙蘇皖滬）：130–190；
• 華北京津翼：280–400元/方；華南粵閩：150–300；西南成渝：200–450；
• 西北/東北：500–800元/方，偏遠加50–200元/票。

4. 最低一票/起步價

四、送貨費（派送費）：自提、網點派、上門派差別很大

• 網點自提：通常0元，自己去物流園提貨、自己卸車；
• 市區送貨上門：常規約50–200元/票，具體看重量、方數、城市級別；部分品牌按產品/重量分檔，如小票30kg內免費、超30kg按城市級別收40–80元/票或按0.2元/kg補差；
• 縣城/鄉鎮/偏遠：200–400元/票，超出核心城區或偏線再單議；
• 進倉（京東/天貓/蘇寧/盒馬等）：100–300元/票，含預約、排隊、卸貨平臺，另算；
• 提貨端：自己送物流園0元；主城小票上門提貨可收80–180元（廣州樣本）、遠郊150–260元；單票≥5噸或≥15方很多專線免提，未達門檻按距離單議。

避坑：電話只問“發北京多少一公斤”，默認可能按站到站。必須給“發貨區→收貨區→是否提貨→是否派送→是否進倉”全信息。

五、上樓費詳解（最容易被“全包價”藏起來）

1. 德邦零擔/大件上樓官方參考

• 單票最重件≤60kg、整票＞100kg：按整票計費重量×0.3元/kg；整票≤100kg部分場景免費；
• 最重件60–130kg、單邊≤2.2米：重包無電梯或電梯裝不下按0.8元/kg，零擔按1元/kg；
• 最重件60–150kg零擔：按整票計費重量×1元/kg；
• 最重件＞150kg：按整票計費重量×2元/kg（以當地營業部為準）；
• 有電梯且最重件≤60kg、滿足運輸要求，可免費上樓；最重件≤130kg有電梯滿足條件也可免費（不同上樓產品規則不同，以報價產品為準）；
• 尺寸限制：最重件≤60kg時單件最長邊≤3.1米；＞60kg時≤2.5米等，超規則不接上樓。

2. 安能上樓參考

• 無電梯：結算重量≤40kg免費，40–70kg收費，＞70kg有償單議；
• 有電梯：結算重量≤50kg免費，50–70kg收費，＞70kg單議；
• 床墊類單獨問網點。

3. 專線/中小物流常見口頭價

• 通用估算：無電梯20元/層＋0.1元/kg，或3–5樓整體50–100元/層；
• 小票零擔一口價50–200元/票，看件數、單件重、幾樓；
• 單件超500kg、超長無電梯：不走“免費上樓”，改人工包干、叉車、或整車直送。

詢價必須給：“有無電梯、幾樓、單件最重多少、最長邊多少”。只問“包不包上樓”會被繞過去——派送到一樓和搬到5樓無電梯，是兩筆錢。

六、其他常收附加費：合理列明 vs 套路

• 木架/木箱/木托：普通木架80–160元/方，小家電簡易木架50–120元/件，全封木箱190–280元/方，木托60–140元/個；
• 氣泡膜/纏繞膜：小件簡易可免費，整批按件/方議；深圳樣本纏繞膜12元/件、木箱226元/件起，僅作單線參考；
• 保價：貨值0.1%–0.5%常見，部分公司2‰–5‰；1萬元貨約10–50元；不保價出險多按運費倍數/限額賠；
• 易碎/精密：基礎運費上加20%–30%操作費；
• 超長/超重：快運常1.8–2.2米起加，專線1.6–2.4米起加，單件超500/700/1000kg分檔加，提前問閾值；
• 回單/代收/倉儲：回單原件約7元、電子約2元；代收貨款0.3%–5%差異大；到貨免費存放通常3–7天，超期按方/天收；
• 進倉操作、集貨費：集貨操作費首重60元/票＋8元/方這類可單列，但必須提前報。

• 口頭“全包”，現場加信息費、工本費、燃油附加、操作服務費——正規長期報價含油價波動，不另收單據/信息費；
• 不量方不稱重，按感覺報泡貨；裝車后說“體積變大”補差價；
• 站到站報低價，提貨、派送、上樓全另收且不寫運單；
• 到付件到目的地臨時抬價、中轉件二次收“中轉費”；
• 強制打木架、不打不承運，且木架價遠高于市場。

七、自己套兩個案例

1. 重泡：1.2方按300標準≈360kg，按333≈400kg，按167≈200kg；實重500＞三者→重貨。
2. 干線：長途重貨若按1.0–1.8元/kg→500–900元；按華北零擔噸價800–1500→0.5噸400–750元。取報價。
3. 提貨上海主城：品牌可免費/低收，中小物流50–100元，遠郊加；
4. 北京派送：市區50–200元，進倉另100–300元；
5. 上樓無電梯3樓：若最重件80kg、走零擔大件上樓→按1元/kg計大件部分（以產品規則為準）；若整票最重≤60kg、整票＞100kg→0.3元/kg×500＝150元；專線包干可談50–100元/層×3≈150–300元。讓物流報死。
6. 保價2萬×0.3%＝60元（不保價省但風險大）。
7. 合計粗估：500+80+120+150+60≈910元；自送自提、不保價可壓到400–500。

1. 重泡：600÷8＝75kg/方，遠低于300/333/167→純泡，按方。
2. 干線：長途泡貨200–360元/方參考，8方≈1600–2880元；西南專線可160–240元/方→1280–1920元。
3. 提貨番禺主城80–180元；成都市區派送50–200元；有電梯倉庫上樓低/免，無電梯逐件單議。
4. 壓縮到6.5方，按方價直接省18%左右——泡貨先壓縮再比價最劃算。

八、發貨標準詢價單（直接復制給物流）

• 起：市區__街道/是否自送物流園
• 收：市區__街道/小區還是倉庫/是否進倉
• 品名、是否易碎/液體/木架/帶電/超長
• 實重kg，件數，每件長×寬×高，總方數__
• 重泡比要求：專線按1方＝300或333kg；快運按÷6000（1方≈167kg），運單寫明
• 服務：是否上門提、是否送貨到門、有無電梯、幾樓、單件最重、最長邊
• 附加：木架/木托/纏膜、保價貨值、回單、是否等通知、時效（經濟/標準/次日）
• 要求：裝車打尺稱重拍照，回“分項明細＋門到門全包一口價”，運單寫“無其他臨時附加費”

九、FAQ