排序
空運(yùn)貨物破損或丟失如何索賠？記住這5點(diǎn)，拿回全額賠償不再難
當(dāng)貨物“缺胳膊少腿”，你該怎么辦？做空運(yùn)物流，最怕兩件事：一是貨飛走了，二是貨到了卻“破了相”或“丟了件”。想象一下：客戶滿心歡喜地打開包裝，卻發(fā)現(xiàn)精密儀器外殼碎裂，或者清點(diǎn)數(shù)量時(shí)...
1個(gè)月前晉中到廣州物流專線直達(dá)，回程車源充足，價(jià)格比正程低30%+
晉中到廣州物流專線直達(dá)，回程車源充足，價(jià)格比正程低30%+從晉中發(fā)廣州，很多工廠、批發(fā)商、電商倉(cāng)最關(guān)心的不是“能不能發(fā)”，而是“怎么發(fā)更省”。晉中→廣州屬于典型反向線路，廣東卸貨后大量...
14天前電動(dòng)車電池/儲(chǔ)能電源（Power Station）發(fā)美國(guó)，走什么渠道最安全？
這類貨物在國(guó)際物流里屬于“高能量密度危險(xiǎn)品”——沒有普貨渠道能接，也沒有“便宜又合規(guī)”的捷徑。儲(chǔ)能電源（Portable Power Station）單臺(tái)能量普遍在 300Wh 到 2000Wh 以上，電動(dòng)車電池（E-b...
2個(gè)月前純電池/危險(xiǎn)品運(yùn)輸專家：來自中國(guó)的電池物流解決方案
在2026年的全球貿(mào)易格局中，新能源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)交通工具及各類智能科技產(chǎn)品正成為出口市場(chǎng)的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。然而，對(duì)于許多外貿(mào)企業(yè)和工廠而言，這些產(chǎn)品（如鋰電池組、充電寶、儲(chǔ)能設(shè)備、電動(dòng)...
3個(gè)月前貨到奧克蘭被海關(guān)扣了？先把 MPI 和海關(guān)要的文件一次備齊
上周一個(gè)做家居的深圳客戶，8 柜沙發(fā)走普船到奧克蘭，船剛靠港第二天，貨代發(fā)來一句：'哥，海關(guān)要補(bǔ)料，MPI 要求開箱查驗(yàn)，柜子被扣了，估計(jì)要拖 12-20 天。'他懵了三天——發(fā)貨前貨代說'新西蘭...
2個(gè)月前廣州發(fā)全國(guó)物流專線多少錢一噸？重貨/輕貨/泡貨計(jì)費(fèi)方式一次講清
在廣州做批發(fā)、做工廠、做電商，只要往外發(fā)貨，就一定會(huì)遇到一個(gè)靈魂拷問：“老板，你這貨發(fā)到XX多少錢一噸？”如果你只懂問“噸價(jià)”，很可能被物流公司的“裸價(jià)”套路。物流計(jì)費(fèi)的核心，從來不...
1個(gè)月前廣州黃埔/南沙/白云倉(cāng)庫(kù)直租：帶專業(yè)貨代團(tuán)隊(duì)，免中介費(fèi)，今日看倉(cāng)
廣州黃埔/南沙/白云倉(cāng)庫(kù)直租：帶專業(yè)貨代團(tuán)隊(duì)，免中介費(fèi)，今日看倉(cāng)找倉(cāng)庫(kù)最怕三件事：一是中介轉(zhuǎn)幾手，看著是“直租”，其實(shí)背后疊了信息差，租金虛高、合同還簽不透明；二是只有四面墻，租下來...
前天別再被坑！中國(guó)空運(yùn)貨代費(fèi)用構(gòu)成與報(bào)價(jià)陷阱大揭秘
做了十幾年外貿(mào)和跨境電商的人，幾乎都被空運(yùn)貨代'坑'過一次。最典型的劇本是這樣的：你拿著兩份報(bào)價(jià)單，A 貨代報(bào) 28 元/kg 到美西'全包'，B 貨代報(bào) 42 元/kg'全包'。你毫不猶豫選了 A，貨一發(fā)...
1個(gè)月前運(yùn)城鹽湖區(qū)/永濟(jì)/河津→廣州全境物流｜電商退貨/工廠出貨，免費(fèi)上門提貨
運(yùn)城鹽湖區(qū)/永濟(jì)/河津→廣州全境物流｜電商退貨/工廠出貨，免費(fèi)上門提貨運(yùn)城做電商的老板、開工廠的老板，往廣州退換貨、補(bǔ)貨、發(fā)樣品，最煩的不是運(yùn)費(fèi)貴那幾十塊，是沒人上門提貨、退回去的貨...
12天前如何降低國(guó)際物流成本？企業(yè)節(jié)省運(yùn)費(fèi)的8個(gè)實(shí)用方法
國(guó)際物流成本是外貿(mào)企業(yè)、跨境電商賣家和出口工廠的重要支出之一。隨著國(guó)際運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和人工成本不斷變化，如何降低物流成本、提高利潤(rùn)，成為許多企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。事實(shí)上，降低...
3個(gè)月前