排序
巴拿馬貨代一手莊家：中國(guó)到科隆港/科隆自貿(mào)區(qū)，雙清包稅到門(mén)，全程可視化追蹤
一、為什么選擇巴拿馬作為中美洲物流樞紐巴拿馬地處中美洲地峽最窄處，擁有連通太平洋與大西洋的巴拿馬運(yùn)河，是全球貿(mào)易航線(xiàn)上不可替代的咽喉節(jié)點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)出口商而言，巴拿馬不僅是目的國(guó)市場(chǎng)...
2個(gè)月前專(zhuān)注瑞士精密儀器運(yùn)輸，防震恒溫，全程可視
瑞士被譽(yù)為'精密制造之國(guó)'——鐘表、醫(yī)療器械、精密機(jī)械、光學(xué)儀器、實(shí)驗(yàn)室分析設(shè)備、半導(dǎo)體制造裝備等產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)先。中瑞貿(mào)易中，精密儀器的進(jìn)出口占比極高，且單票貨值動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)至數(shù)百萬(wàn)人民幣...
2個(gè)月前瑞士物流解決方案：從提貨到派送，一站式管家服務(wù)
發(fā)瑞士讓出口商頭疼的往往不是'運(yùn)費(fèi)貴不貴'，而是環(huán)節(jié)太多、對(duì)接方太雜、出了問(wèn)題不知道找誰(shuí)。國(guó)內(nèi)提貨要找車(chē)隊(duì)，報(bào)關(guān)要找報(bào)關(guān)行，空運(yùn)/海運(yùn)要找訂艙代理，瑞士清關(guān)要找當(dāng)?shù)卮?，末端派送又?..
2個(gè)月前中國(guó)到新加坡DDP怎么發(fā)？雙清包稅貨代完整指南
從中國(guó)采購(gòu)商品并銷(xiāo)售或使用在新加坡時(shí)，很多進(jìn)口商最關(guān)心的問(wèn)題之一就是：如何讓貨物從中國(guó)直接送到新加坡收貨地址，并由貨代處理出口、進(jìn)口清關(guān)和稅費(fèi)？對(duì)于不熟悉新加坡進(jìn)口流程的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，...
2個(gè)月前出口馬耳他必看：選錯(cuò)貨代的5個(gè)代價(jià)，以及如何避開(kāi)它們
做中國(guó)到馬耳他的物流，選錯(cuò)貨代是什么體驗(yàn)？運(yùn)費(fèi)報(bào)你 $140/CBM，到港后目的港費(fèi)用收你 €300；貨到 Marsaxlokk 了，清關(guān)行說(shuō)收貨人沒(méi)有 EORI 號(hào)，柜子堆在碼頭每天 €80 堆存費(fèi)；好不容易清出...
2個(gè)月前馬耳他貨代市場(chǎng)全景解析：本土玩家格局、服務(wù)矩陣與行業(yè)趨勢(shì)
?馬耳他，地中海中部的歐盟島國(guó)，國(guó)土面積僅 316 平方公里，人口 52 萬(wàn)。但就是這個(gè)'彈丸之地'，撐起了一個(gè)高度成熟、競(jìng)爭(zhēng)充分、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)西歐的貨代市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)物流從業(yè)者和外貿(mào)企業(yè)來(lái)...
2個(gè)月前瑞士雙清包稅專(zhuān)線(xiàn)，門(mén)到門(mén)服務(wù)：讓跨境更簡(jiǎn)單（但合規(guī)是前提）
中瑞貿(mào)易持續(xù)升溫，跨境電商、樣品遞送、B2B 補(bǔ)貨等場(chǎng)景對(duì)瑞士線(xiàn)路的需求快速增長(zhǎng)。面對(duì)瑞士獨(dú)立的海關(guān)體系（非歐盟成員國(guó)）和 8.1% 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口增值稅，很多賣(mài)家被'清關(guān)+繳稅'的復(fù)雜度勸退。'雙清...
2個(gè)月前巴拿馬清關(guān)難？找我們！本地化清關(guān)團(tuán)隊(duì)，解決DIT、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、自貿(mào)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)難題
一、巴拿馬清關(guān)為什么'難'——不是傳說(shuō)，是現(xiàn)實(shí)做巴拿馬線(xiàn)路的貨代和外貿(mào)人，幾乎都聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：'船到科隆容易，貨出海關(guān)難。'這不是夸張，而是巴拿馬海關(guān)（ANAM，Autoridad Nacional de Aduana...
2個(gè)月前中國(guó)→巴拿馬海運(yùn)貨代 | 科隆自貿(mào)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)，輻射中美洲全境，一站式物流方案
一、巴拿馬：不是終點(diǎn)，是美洲物流的'十字路口'很多中國(guó)出口商把巴拿馬當(dāng)成'又目的國(guó)'，但實(shí)際上，巴拿馬在區(qū)域貿(mào)易中的角色遠(yuǎn)不止于此。巴拿馬運(yùn)河每年通行約 1.4萬(wàn)艘船舶，承擔(dān)全球 6% 的貿(mào)易...
2個(gè)月前瑞士空運(yùn)/海運(yùn)一手資源，價(jià)格透明，安全有保障
發(fā)瑞士，最難的不只是'把貨送到'，而是在瑞士獨(dú)立的海關(guān)體系下，把空運(yùn)的時(shí)效、海運(yùn)的成本、價(jià)格的透明、貨物的安全這四件事同時(shí)做到。瑞士不是歐盟成員國(guó)，擁有獨(dú)立的海關(guān)與稅制——這意味著'...
2個(gè)月前