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做阿拉斯加線的外貿人和電商賣家，幾乎都被'天價海運費'狠狠宰過。同一批貨發洛杉磯，海運拼箱可能只要幾百美元/方；但只要目的港改成安克雷奇（Anchorage），報價瞬間翻倍——而且這還是'起步...

隨著新能源產業快速發展，鋰電池、儲能電池、動力電池等產品出口需求不斷增加。越來越多中國企業開始布局海外市場，希望通過海運方式將電池產品運輸到全球各地。但是，電池產品不同于普通貨物，...

當廣州南沙的凍蝦需要72小時內存活抵達廊坊超市貨架，當佛山的大型注塑機要跨越2200公里安全落戶廊坊工廠，當生物醫藥試劑需要在2-8℃恒溫下完成城際轉運——這些高價值、高難度、高風險的貨物...

對于很多廣州的老板來說，發貨去廊坊是一場“體力+心力”的雙重考驗：十三行的檔主每天要搬上百箱衣服下樓等物流，白云區的電商賣家要租車把貨拉到幾十公里外的分撥中心，佛山樂從的家具廠發貨...

做阿拉斯加海鮮和生鮮進口的玩家，最怕的不是運費貴，而是貨到了，鮮沒了。三文魚、帝王蟹、黑鱈魚、海參——這些阿拉斯加深海食材的核心價值就在'鮮'字上。一旦冷鏈斷鏈，品質斷崖式下跌，買家...

'中國到莫桑比克多久能到？'——這是客戶問得最多、也最難用一句話回答的問題。因為'多久'取決于起運港 + 目的港 + 是否中轉 + 清關速度四個變量疊加。同樣發馬普托，深圳拼箱約 25 天，天津直...

做管道生意的劉總上個月差點丟了個大客戶。貨從滄州鹽山發出，找的物流只負責拉到廣州的場站，到了之后客戶還得自己找車去幾十公里外的分撥中心提貨。那天正好趕上廣州暴雨，客戶排隊等了3個小...

隨著新能源產業快速發展，全球市場對鋰電池、儲能電池、動力電池以及工業電池的需求不斷增長。越來越多中國電池制造商和貿易企業開始布局海外市場，通過海運方式將產品出口到歐洲、美洲、亞洲、...

在南部非洲的工程基建圈里，流傳著一句話：“貨物出了鹽田，不等于到了馬普托。”對于很多外貿企業和工程承包商來說，莫桑比克不僅是市場，更是通往南非、津巴布韋、贊比亞的跳板。但現實往往很...

做阿拉斯加線的老外貿都有一句共識：貨物上了船，只是完成了物流的 30%；過了清關這一關，才算真正踏進美國。而阿拉斯加線，恰恰是美國本土 48 州之外清關難度最高的線路之一。很多人以為阿拉斯...