海運到德國要多久？
在海運到德國之前，我們需要了解航線和航程時間。海運到德國的航線主要有兩種，一種是通過巴爾干半島和地中海，另一種是通過北海和英吉利海峽。從中國到德國的航程時間需要大約3到6周的時間，但...
深圳空運到墨西哥要長時間
深圳位于中國南部沿海地區(qū)，地理位置優(yōu)越。它緊鄰香港，與澳門、珠海等城市相鄰。這使得深圳成為了一個重要的國際貿(mào)易樞紐。從深圳出發(fā)，貨物可以輕松地通過海運、陸運和空運抵達世界各地，包括...
出口貨物中木制包裝為什么要熏蒸？
首先，我們需要理解為什么木制包裝可能會成為有害生物的藏身之地。木材是許多害蟲、病原體和寄生蟲的潛在棲息地。這些生物可以在木材內(nèi)部或縫隙中繁殖，進而通過包裝傳播到其他貨物或環(huán)境中。這...
貨物中打托是什么意思？
打托，顧名思義，就是在運輸過程中對貨物進行固定和保護的一種操作。它的主要目的是為了防止貨物在運輸過程中發(fā)生滑動、翻滾或者受到外部沖擊而導致貨物破損或者丟失。 在國際物流中，打托的形...
國際物流渠道及計費方式
有些發(fā)貨的小伙伴經(jīng)常被國際物流公司的物流術語搞得暈頭轉(zhuǎn)向，例如：空運，空派，空卡，快遞，郵政小包，海運散貨，海運整柜，海派（海快，海卡）， 專線物流等 ，聊下常見物流渠道和計費方式，...
發(fā)帶電跟內(nèi)電有什么區(qū)別
帶電池產(chǎn)品與純電池走國際物流有一些區(qū)別，這些區(qū)別主要涉及到運輸規(guī)定、包裝要求和清關程序等方面。以下是帶電池產(chǎn)品與純電池在國際物流中的區(qū)別： 1. 運輸規(guī)定：帶電池產(chǎn)品通常被歸類為危險品...
國際物流中的保險是什么？
在今天的全球化經(jīng)濟中，國際物流已經(jīng)成為了各種商業(yè)活動的重要組成部分，而貨運保險則是保障國際貿(mào)易安全的重要手段。那么，什么是貨運險呢?讓我們一起深入探索。國際物流貨運險 首先，我們來理...
國際物流派單可以退單攔截貨物嗎？
隨著全球化的發(fā)展，國際貿(mào)易日益頻繁，國際物流派單已經(jīng)成為了商業(yè)交易中不可或缺的一環(huán)。然而，在實際操作過程中，可能會出現(xiàn)一些意料之外的情況，如貨物送達目的地后發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題或者不符...
哪家船公司船齡最大？
全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運公司(Mediterranean Shipping Co)擁有多項紀錄，包括最大的訂單量，但矛盾的是，它也是前15大承運商中最古老的船隊。 根據(jù)Linerlytica的數(shù)據(jù)，Soren toft為...
電子商務需求上升支持空運費上漲
過去幾個月，航空貨運市場經(jīng)歷了向電子商務的“根本性轉(zhuǎn)變”，這有助于支持航空運費的上漲。 航空運費數(shù)據(jù)提供商TAC Index的尼爾?威爾遜(Neil Wilson)在波羅的海交易所月刊中寫道，過去幾個月...