海運(yùn)到德國(guó)要多久？
在海運(yùn)到德國(guó)之前，我們需要了解航線和航程時(shí)間。海運(yùn)到德國(guó)的航線主要有兩種，一種是通過(guò)巴爾干半島和地中海，另一種是通過(guò)北海和英吉利海峽。從中國(guó)到德國(guó)的航程時(shí)間需要大約3到6周的時(shí)間，但...
深圳空運(yùn)到墨西哥要長(zhǎng)時(shí)間
深圳位于中國(guó)南部沿海地區(qū)，地理位置優(yōu)越。它緊鄰香港，與澳門、珠海等城市相鄰。這使得深圳成為了一個(gè)重要的國(guó)際貿(mào)易樞紐。從深圳出發(fā)，貨物可以輕松地通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)抵達(dá)世界各地，包括...
出口貨物中木制包裝為什么要熏蒸？
首先，我們需要理解為什么木制包裝可能會(huì)成為有害生物的藏身之地。木材是許多害蟲(chóng)、病原體和寄生蟲(chóng)的潛在棲息地。這些生物可以在木材內(nèi)部或縫隙中繁殖，進(jìn)而通過(guò)包裝傳播到其他貨物或環(huán)境中。這...
貨物中打托是什么意思？
打托，顧名思義，就是在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)貨物進(jìn)行固定和保護(hù)的一種操作。它的主要目的是為了防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生滑動(dòng)、翻滾或者受到外部沖擊而導(dǎo)致貨物破損或者丟失。 在國(guó)際物流中，打托的形...
國(guó)際物流渠道及計(jì)費(fèi)方式
有些發(fā)貨的小伙伴經(jīng)常被國(guó)際物流公司的物流術(shù)語(yǔ)搞得暈頭轉(zhuǎn)向，例如：空運(yùn)，空派，空卡，快遞，郵政小包，海運(yùn)散貨，海運(yùn)整柜，海派（海快，海卡）， 專線物流等 ，聊下常見(jiàn)物流渠道和計(jì)費(fèi)方式，...
發(fā)帶電跟內(nèi)電有什么區(qū)別
帶電池產(chǎn)品與純電池走國(guó)際物流有一些區(qū)別，這些區(qū)別主要涉及到運(yùn)輸規(guī)定、包裝要求和清關(guān)程序等方面。以下是帶電池產(chǎn)品與純電池在國(guó)際物流中的區(qū)別： 1. 運(yùn)輸規(guī)定：帶電池產(chǎn)品通常被歸類為危險(xiǎn)品...
國(guó)際物流中的保險(xiǎn)是什么？
在今天的全球化經(jīng)濟(jì)中，國(guó)際物流已經(jīng)成為了各種商業(yè)活動(dòng)的重要組成部分，而貨運(yùn)保險(xiǎn)則是保障國(guó)際貿(mào)易安全的重要手段。那么，什么是貨運(yùn)險(xiǎn)呢?讓我們一起深入探索。國(guó)際物流貨運(yùn)險(xiǎn) 首先，我們來(lái)理...
國(guó)際物流派單可以退單攔截貨物嗎？
隨著全球化的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易日益頻繁，國(guó)際物流派單已經(jīng)成為了商業(yè)交易中不可或缺的一環(huán)。然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些意料之外的情況，如貨物送達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題或者不符...
哪家船公司船齡最大？
全球最大的集裝箱班輪公司地中海航運(yùn)公司(Mediterranean Shipping Co)擁有多項(xiàng)紀(jì)錄，包括最大的訂單量，但矛盾的是，它也是前15大承運(yùn)商中最古老的船隊(duì)。 根據(jù)Linerlytica的數(shù)據(jù)，Soren toft為...
電子商務(wù)需求上升支持空運(yùn)費(fèi)上漲
過(guò)去幾個(gè)月，航空貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了向電子商務(wù)的“根本性轉(zhuǎn)變”，這有助于支持航空運(yùn)費(fèi)的上漲。 航空運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)提供商TAC Index的尼爾?威爾遜(Neil Wilson)在波羅的海交易所月刊中寫(xiě)道，過(guò)去幾個(gè)月...